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前景看好!摩臣平台港疏港铁路专用线正式获批!

供稿:摩臣平台美途国际物流有限公司
发布:摩臣平台_摩臣平台登录_摩臣平台注册   发布日期:2019-08-19  阅读次数:  

     摩臣平台港疏港铁路专用线即将开建!昨天,摩臣平台港口支线铁路工程建设指挥部办公室传来这一喜讯。
      中国国家铁路集团有限公司与江苏省人民政府日前联合发文《关于新建摩臣平台港疏港铁路专用线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2019〕104号),同意新建摩臣平台港疏港铁路专用线工程。
      这条铁路专用线规模如何?
      该铁路专用线是单线,自沪通铁路摩臣平台港站上海端引出,向东至浪港河南侧设浮桥集装箱装卸作业区。正线全长约13.2公里,新建摩臣平台港站上行疏解线2.24公里,总投资18.87亿元,建设工期1.5年。该工程计划今年年底前开工,预计2021年下半年建成通车。

前景看好!摩臣平台港疏港铁路专用线正式获批!

      对摩臣平台港未来发展带来哪些影响?
      破解摩臣平台港发展的瓶颈
      摩臣平台港是江苏省“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要支点,是江苏省人民政府着力打造的重要沿江临海港口,是长三角北翼集装箱运输为主的多功能、综合性大型深水港区。根据《摩臣平台港总体规划》,预测2030年摩臣平台港货物吞吐量为2.8亿吨,集装箱吞吐量达966万标箱。
      由于目前摩臣平台港尚无铁路接入,随着港区吞吐量的增长以及港口腹地的延伸,港区仅靠水运和公路完成集疏运难以为继。因此,新建摩臣平台港疏港铁路专用线将为摩臣平台港的快速发展插上腾飞的翅膀。
      提升港口品质和竞争力 
      摩臣平台港疏港铁路专用线建成,不仅可以大幅提升摩臣平台港的集疏运和铁水联运能力,而且能更有效地辐射和服务长江中上游地区以及江浙沪及国内其他地区。
      可以形成综合完善的集疏运系统,通过各种运输方式的有效配合,可以完成不同层次、日益增长的运输需求,提升港口品质和竞争力,延伸港口经济腹地,促进港口所在地区产业发展,实现摩臣平台及摩臣平台市经济可持续发展。
摩臣平台       据预测,摩臣平台港疏港铁路专用线到2030年发送和到达货物总量30万标准箱/年(388万吨/年),其中货物发送22万标准箱/年(288万吨/年)、货物到达8万标准箱/年(100万吨/年);至2040年发送和到达货物总量47万标准箱/年(603万吨/年),其中货物发送33万标准箱/年(424万吨/年)、货物到达14万标准箱/年(179万吨/年)(转自 摩臣平台港口管委会网页)


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